شد إنتباهي فيديو مصور لشاب يتحدث عن مفاجأة لتقنية جديدة للطرق في السودان وأصفا إياها ب(الثورة القادمة في شوارع السودان) ، ورأيت من الأهمية بمكان مشاركة حيثيات هذا الفيديو مع جهات الإختصاص لا سيما المختصين بالهيئة القومية للطرق والجسور والفنيين والمهندسين في المجالات ذات الصلة لإثراء النقاش عن هذه الحقائق التي أوردها الشاب ما إن كانت حقيقية أو مجرد دعاية ترويجية لصنف ما أو جهة ما دون أن يذكر تلك الجهة ..!.
قال الشاب إنها شوارع من تراب تعيش (20) سنة من غير حفرة ولا واحدة ..!، طرق معبدة ونظيفة ومستوية ومعمولة كلها من (الطين والتراب الذي نمشي عليه .. من غير نقطة أسفلت واحدة ، ومن غير ملايين الدولارات التي تضيع كل يوم في صيانة الحفر التي لها ما لها من آثار سالبة علي عرباتنا .
أشاهد الفيديو وأنا أرجع البصر كرتين لطرقنا التي يكلف الكيلو متر الواحد منها أكثر من مليون دولار بسبب الأسفلت أو مادة (البتومين) مع العلم ان أطوال طرق الهيئة القومية للطرق والجسور في السودان (11) ألف كلم يعني شوف كم جملة تكلفتها أكثر من (11) مليار دولار دا غير التكلفة العالية جدا للجسور ، قال صاحب هذا الفيديو تخيلو طريق ناسه بعملوه بيدهم ، وبعيش (20) سنة، لا مطرة بتوقف الحركة فيه ، ولا شمس بتخربه ، ولا حفرة واحدة بتظهر فيه طول المدة دي ..!.
وشدد أن هذا كلام ليس خياليا ، بل تكنولوجيا تعرف بإسم (الباور بيف PowerPave) ، قال إنها قلبت موازين البنية التحتية في العالم ، وحان الوقت إننا في السودان نجيبها ونحل مشكلة طرقنا للأبد ..!، نعم نحن في أمس الحاجة لها مع إعادة الإعمار والتدمير الممنهج لهذه الطرق ، وبالطبع هي صناعة مكلفة جدا كما ذكرنا آنفا ..!.
دعونا نتعرف علي مادة (البور بيف PowerPave) ببساطة شديدة ، قال إنها مادة سائلة ، عبارة عن بوليمرات متطورة جدا، فكرتها إنها بتتحول لـ (صمغ عملاق ..!) يتم رشه على التربة الموجودة أصلاً بالمنطقة، ويدخل هذا السمغ بين جزيئات التراب ، ويثبتها ويجعلها صلبة ومتماسكة مثل الخرسان ..!.
التكنولوجيا هذه عندها طريقتين للرش :
1/ رش سطحي : عشان يثبت الغبار والتراب في الطرق الترابية السريعة، ويجعلها صالحة للحركة فوراً.
2/ خلط عميق : وهذا هو الأهم ..!، تخلط المادة مع التراب على عمق (15- 20) سم ويتم دلكها وتتحول لطبقة أساس (متينة) جداً، مقاومة للموية والحرارة، وهذا هو سر إنها بتعيش العمر الطويل هذا كله .
بلغة الأرقام والتوفير الاقتصادي
عشان تعمل طريق كيلو متر (واحد) تحتاج أسفلت (بيتومين) بجانب الخرسان والحجر وغيرها) بتكلفة أكثر من (مليون) دولار كما قلنا من قبل ، ولكن مع PowerPave ، الكيلو متر الواحد بتكلفة توفير 80% من تكلفة الطريق التقليدي في حالة البيتومين ..! تخيلوا إذا كان هذا حقيقيا فإن التوفير يكون كبيرا ..!،
والأهم من التكلفة بلا شك سرعة التنفيذ، فالطريق في حالة الأسفلت يستغرق شهرا في الحالة الأولى ، بينما مع الباور بيف بيخلص في يومين أو ثلاثة أيام بس ..!.
من الجوانب الإجتماعية التي عرضها الكاتب ، تخيلوا أن قرية كاملة معزولة عن العالم في الخريف ، المريض ما قادر يصل المستشفى، والعربات غرقانة في الوحل والناس راجين طريق أسفلت من الحكومة ، فجأة الناس يقرروا أنهم خلاص ما حينتظروا الحكومة ثاني .. ويلموا من كل بيت (كيلة عيش) واحدة ..! وبسعر كيلة العيش الواحدة دي بتقدروا يعملوا نفير لتشريد الطريق لوحدهم .! (ثلاثة) طن من مادة الباور بيف يتم خلطها مع التراب الموجود ، وتعمل منها طريق بعرض (أربعة) متر وسمك (3) سم ، طريق ينقذكم من العزلة ومن الموت .. !.
والمفاجأة الكبرى أن المادة دي ممكن تصنع كيميائيا وتتعبأ محليا هنا في السودان ..! ، يعني فرص عمل جديدة للشباب ، وتنمية لقرانا ومدننا بأقل التكاليف وبسرعة خيالية .
بلا شك فإن البنية التحتية هي أساس النهضة، والحلول الذكية والعملية زي الـ PowerPave هو المستقبل ، وبالطبع هذا دور الأهل ، ولا رأيكم شنو في هذه التقنية هل ممكن تكون الحل الجذري لأزمة الطرق عندنا في السودان ..؟!.
رأيكم شنو يا مهندسين ومختصين في الطرق والجسور وناس الهندسة المدنية وغيرها ..؟!، فالمطلوب مناقشة علمية وموضوعية للمادة للخروج بآراء علمية وعملية ، نقدر من خلاها نعمر بلادنا بأبسط الطرق ..!.
الرادار .. الإثنين الثالث من أغسطس 2026 .
