خطة قومية للطرق والجسور بمجلس الوزراء لصيانة وتأهيل (1369) كيلو متر من الطرق القومية

كشف المدير العام للهيئة القومية للطرق والجسور المهندس أحمد عثمان الشيخ عن إعداد خطة قومية لصيانة وإعادة تأهيل بعض الطرق القومية تم تقديمها لمجلس الوزراء بتوجيه من وزير النقل والبني التحتية سيف النصر التجاني ، قال إنها خطة رشيقة

شملت صيانة (964) كيلو متر من الطرق القومية ، وإعادة تأهيل (212) كيلو متر من الطرق القومية أيضا ، فضلا عن إعادة تأهيل (193) كيلو متر من الطرق داخل ولاية الخرطوم لمقابلة متطلبات العودة الطوعية .

 

بسبب التكلفة المالية العالية ..

 

وقال المدير العام أن ولاية الخرطوم في أمس الحاجة لهذه الطرق لتشجيع العودة الطوعية ولتطبيع الحياة فيها ، مؤكدا أن الدراسة جاهزة ومصحوبة بالتكلفة المالية وتشمل الأعمال الصيانة الوقائية من ردم الحفر وتحسين سطح التربة وتشمل عمليات التأهيل ، إزالة الطبقات القديمة الهشة لإعادة التأهيل وتم تقديمها لمجلس الوزراء بسبب التكلفة المالية العالية لصناعة الطرق فوق طاقة وإمكانيات الهيئة القومية للطرق والجسور .

 

الطرق والجسور جاهزة لمقابلة طوارئ الخريف ..

 

من جانبه قطع مدير الصيانة بالهيئة القومية للطرق والجسور المهندس طارق أبو آمنة بجاهزية فرق طوارئ الخريف بالهيئة لمواصلة أعمال صيانة الطرق القومية بسبب إنجرافات الخريف ، مطمئنا المواطنين ومستخدمي الطرق إمكانية الفرق الوصول لأبعد نقطة خلال زمن وجيز ، ونفي وجود شكاوي لإنقطاع أي من الطرق لفترة طويلة بسبب شح الأمطار وجاهزية الفرق المناط بها درء آثار الخريف في أي قطاع .

 

الهيئة إستنفرت كوادرها فصيل متقدما في معركة الكرامة ..

 

شكا مدير الصيانة من التضخم بسبب إرتفاع الدولار وحرب الخليج ، مؤكدا أن الهيئة رغم ذلك لم تتوقف طوال فترة الحرب وقد إستنفرت نفسها وكوادرها فصيلا متقدما في معركة الكرامة مما ساعد في إنسياب الحركة في القطاعات المختلفة ، مشيرا لكمية (4) طن بيتومين مكان العطاء من قبل الهيئة ، قال لا يتجاوز إعادة تاهيل (70) كيلو متر أو صيانة (118) كيلو متر ، وأصبح البيتومين مكلف جدا لظروف الحرب في الخليج وإرتفاع التكاليف في ظل ضعف الموارد ،

سيدخل خلاط جديد في القطاع الشرقي في طريق (كسلا – القضارف – مدني) بجانب خلاط من شركة شريان الشمال .

 

خلاطة حديثة متحركة بإنتاجية عالية بالقطاع الشمالي ولا توجد مشكلة ..

 

وتابع مدير الصيانة ، القطاع الشمالي ستدخله خلاطة حديثة متحركة بإنتاجية عالية ولا توجد مشكلة في القطاع بوجود الخلاط ، وقال سنبدأ بقطاع (مروي – الملتقى) وحتي المطار وكبري أبدوم وسنعمل علي قفل الحفر في القطاع الشمالي .

 

نهدف لأن يصبح الطريق من بورتسودان وحتي الجيلي دون حفر ..

 

الطرق القومية الرابطة بالخرطوم (الجيلي – شندي) ، النيل الغربي (مدني. – الخرطوم) الشرقي والغربي ، جبل (اولياء – الدويم – ربك) وقد بدأنا في (الجيلي – شندي) نهدف لأن يصبح الطريق من بورتسودان وحتي الجيلي دون حفر ، وهناك مقاولين يعملون في (هيا – سنكات) وداخل العقبة البديل وحتي العقبة الطالعة (في بورتسودان والعمل يمضي بصورة جيدة ونتوقع بعد شهر يصبح الطريق دون حفر .

 

(مدني – الخرطوم) أسوأ الطرق تأثرا بسبب كثرة الإستخدام ..

 

كشف المهندس طارق أبو آمنة

مدير الصيانة بالهيئة القومية للطرق والجسور ، أن أسوأ الطرق (مدني – الخرطوم) لكثرة الإستخدام وقد بدأنا من (النابتي – العيلفون ) بطول (40) كيلو متر وهي الأكثر تضررا وتمت إعادة تأهيل وصيانة طريق (جبل اولياء – الكوة) وتم إعادة تأهيل (3) كيلومتر (الكوة – الشوال) والعمل كان يسير بصورة جيدة ولكن اعاقتها نقص المواد العمل ولكن تواصل قريبا جدا ، وسنبدأ قطع الحفر في الطريق خلال الأيام المقبلة وتوريد الاسفلت وبداية العمل .

 

نصبنا خلاط علي بعد (6) كيلو متر من هداليا (6) لزيادة إيقاع العمل في الطريق ..

 

لدينا خطة لصيانة الطريق القومي (مدني – سنار) طول (30) كيلو متر حتي البرياب ، المواد جاهزة وحتي الاسفلت ووصلت حتي الموقع ، و(مدني – الخياري) يطول (67) كيلو متر تمت صيانته ولا توجد مشكلة إلا بعض الملاحظات البسيطة ، وعدد من المقاولين شغالين في تقطيع الطريق شركة شريان الشمال تعمل في (الخياري – الفاو) ومقاول آخر (الفاو – القضارف) ومقاول ثالث (القضارف – القربة) لا توجد مشكلة ، الطريق القومي (كسلا – هيا) بطول (350) كيلو متر (درديب – هيا) و (درديب – هداليا) وأكثر منطقة متأثرة (هداليا – عيسي الحاج – أروما)

ونصبنا خلاط بعد هداليا (6) كيلومتر ويلاحظ مستخدمي الطريق الفرق خلال الفترة السابقة وإن العمل يسير بصورة جيدة .

 

تشكيل لجنة لدراسة آثار الحرب علي طريق الصادرات (أم درمان – جبرا – بارا) ..

 

وكشف مدير الصيانة عن تشكيل لجنة لدراسة آثار الحرب علي طريق الصادرات (أم درمان – جبرا – بارا) وهو أحد الطرق الرابطة مع الخرطوم والمتأثرة بالحرب ونحن في إنتظار تصاديق الجهات الأمنية لتسجيل زيارة ميدانية لتقييم الوضع وتم تشكيل (2) تيم من (المويلح – جبرة الشيخ) والآخر (الأبيض – جبرة الشيخ) لنقيم الوضع ومن تجديد التدخلات اللازمة ، لكن حسب إفادات الأجهزة الأمنية هنالك بعض المناطق تأثرت بقطوعات في المزلقانات وكبري أبحوت وجبرة الشيخ ولابد من الوقوف ميدانيا عليها ونحن فقط في إنتظار إذن الأجهزة الأمنية .

 

لجنة مشتركة لصيانة (7) طرق قومية تربطها طرق داخلية بولاية الخرطوم …

 

كشف مدير الصيانة بالهيئة أن الإجتماع التنسيقي مع هيئة الطرق ومصارف المياه بولاية الخرطوم تم من خلاله التوافق علي تكوين لجنة مشتركة لصيانة (7) طرق قومية تربطها طرق داخلية بالولاية لمقابلة متطلبات العودة الطوعية تشمل طريق مدني الخرطوم الشرقي من (العيلفون – مدخل كبري سوبا) بالخرطوم

، مدني بالغرب من (المصنع الماليزي – لفة جياد كيلو عشرة سوبا) ، ( شندي الجيلي – كبري الجرافة) ، النيل الغربي (الحقنة – الكلية الحربية) ، طريق شريان الشمال من (البوابة – سوق ليبيا دار السلام) ، طريق الصادرات أم درمان بارا (من التفتيش – غناوة) ، طريق (جبل أولياء – الإحتياطي المركزي) وقال هو الأكثر تاثيرا وستنطلق منه ضربة البداية بجانب طريق (العيلفون – كبري سوبا) .

 

خلطة أسفلتية جاهزة (3600) طن لمقابلة العمل بطرق ولاية الخرطوم …

 

وأكد مدير الصيانة بالهيئة أن التنسيق المشترك تطلب دخول قطاعات كانت تتبع لولاية الخرطوم ، مثلا قطاع (العيلفون – كبري سوبا) وأيضا مابين جبل أولياء – الإحتياطي المركزي) وكذلك المويلح في طريق الصادرات ، قال سنبدأ من قسم الشرطة ونجحنا في الحصول علي صور كما نجحت الهيئة بالولاية في ذلك أيضا وستكون مرتكزا أوليا وهكذا الحال في كل الطرق القومية المتداخلة النيل الغربي حتي كبري الجرافة و(الجيلي – شندي) وغيرها ، كاشفا عن عمليات تحضيرية كبيرة جدا لبدء عمليات الصيانة بولاية الخرطوم وتم حصر الإحتياجات لصيانة وتأهيل الطرق القومية الرابطة بولاية الخرطوم حوالي (3600) طن خلطة أسفلتية ، صحيح الكمية لبست كبيرة ولكنها أيضا ستؤثر وتتطلب ان تكون الكميات جاهزة لاننا نعاني الآن من شح أو نقص في الاسفلت المستورد والحجر وخلافه بتأثير إرتفاع تكلفة التشغيل .

 

العمل في الطريق القومي (الأبيض – تندلتي) وجد رضا كبيرا لدى مستخدمي الطريق …

 

وأوضح مدير الصيانة بالهيئة أن

العمل مستمر في قطاع كردفان رغم ظروف الحرب لأهميته في العمليات العسكرية والإستخدامات المدنية وتم صيانة (184) كيلو متر تقريبا حتي تندلتي ، وهذا وجد رضا كبيرا من مستخدمي الطريق ولذلك وجهنا قطاع الخرطوم جنوب بالهيئة بمواصلة الأعمال حتي كوستي وتندلتي .

 

صيانة 95% من طريق (الجيلي – شندي) …

 

وأبان أبو آمنة أن العمل سيبدأ الإسبوع المقبل في الطريق القومي (العيلفون – سوبا) ، ومبشرا مستخدمي الطرق بأن طريق (الجيلي – شندي) قد قطع العمل فيه 95% ، وسيبدا العمل في (الحقنة – الكوداب) خلال الإسبوع المقبل بجانب طريق (مدني – الخرطوم الغربي) خلال الإسبوع القادم وقال خلال اسبوعين ستبدا عمليات الصيانة في طريق (مدني – سنار) و (مدني – الخيارى) ، وقال أن العمل يسير في القطاع الشرقي بصورة جيدة .

 

الهيئة بصدد وضع خطة دولية للطريق القاري (القضارف – دوكة – القلابات)

 

 

كاشفا عن عقبات في طريق (القضارف – دوكة – القلابات) مهما اجتهدنا فيه لايزال يحتاج لصيانة وتأهيل ، نحن في الهيئة بصدد وضع خطة دولية لهذا الطريق القاري المهم الذي يربطنا مع الحارة أثيوبيا ويحتاح لجهود كبيرة مستقبلا .

 

قطع العمل أكثر من 90% لتأهيل (7) كباري بقطاع البحر الأحمر …

 

 

مؤكدا أن العمل يسير بصورة جيدا في قطاع البحرالاحمر حيث بدا العمل في الطريق الدائري الذي يربط بورتسودان بالشاحنات ، وتعاقدات مع شركة المواني البحرية الهندسية لصيانة طريق (بورتسودان – أوسيف) فيما قطع العمل أكثر من 90% في عدد (7) من الكباري في القطاع .

 

نطالب الحكومة بقوانين صارمة وتشدد العقوبة علي مخالفي إستخدام الطرق القومية …

 

وشكا مدير الصيانة بالهيئة من التعامل السالب مع الطرق وهي ثورة قومية مكلفة جدا ، محذرا قطع الطرق من قبل عمليات النهب والسلب ، وقال ان ذلك حدث في طريق (كسلا – هيا) مع العلم بأن هذا الطريق عام ويقدم خدمة كبيرة جدا لمستخدمي الطريق ونناشد شركاء الطرق ومستخدمي هذه الطريق مراعاة التقيد بالحمولات والأوزان المعتمدة للطرق (56) طن حتي لا تحدث آثارا في الطرق، مطالبا الحكومة بقوانين صارمة وتشدد العقوبة علي مخالفي إستخدام الطرق القومية مع ضرورة تطبيق القوانيين والضوابط القومية للطرق .

 

التعدين العشوائي في بعض المناطق يهدد الطرق القومية ..

 

وأكد مدير الصيانة بالهيئة أن الغرامات المفروضة علي تجاوزات الطرق لا تغطي تكلفة حفرة وتتطلب المراجعة وتشديد أو تغليظ العقوبة ، بجانب مخاطر التعدين العشوائي في بعض المناطق وقال إنها تهدد الطرق لما لها من مخاطر علي الطرق القومية ويعرضها للإنهيار .